Você sempre pode contar com homens bêbados para descobrirem novas maneiras de testar sua aptidão.
“Foi uma ideia que começou há cinquenta e quatro anos em um pub com um pouco de brincadeira entre dois homens da vila que pensavam que ele era mais apto do que o outro”, Duncan Smith disse a BarBend com um forte sotaque de Yorkshire. “Um era carvoeiro e o outro fazendeiro. Então, eles fizeram uma pequena aposta entre eles. 'Vou te dizer uma coisa, coloque um grande saco de carvão nas costas e eu farei você correr do pub local até a vila verde.'E foi aí que tudo começou. Dois homens bêbados conversando um pouco.”
Essas origens humildes e embebidas em álcool levaram ao Campeonato Mundial de Transporte de Carvão, um evento anual que Smith realiza todas as segundas-feiras de Páscoa na pequena vila de Gawthorpe, no norte da Inglaterra.
Patrocinado por um agente funerário local (e porque não), o evento recebeu competidores de todos os cantos do planeta, e Smith espera mais de duzentos competidores em 2017. Pense que você é um mineiro de carvão forte?
As regras são simples: corra mil metros com um saco de carvão nas costas. Homens carregam bolsas de 110 libras e mulheres 45 libras, e é dividido em três divisões: homens, mulheres e "veteranos", compostos por homens com mais de quarenta. Os homens podem ganhar 750 libras esterlinas (US $ 919) e as mulheres 500 libras (US $ 613) se ganharem, e isso salta para 1.000 libras (US $ 1.225) ou 625 libras (US $ 765) se alguém conseguir quebrar o recorde atual de quatro minutos e seis segundos ou quatro minutos e vinte e cinco segundos para as mulheres.
Talvez você tenha trabalhado em sua capacidade de trabalho, ou talvez tenha aumentado seu trabalho de transporte com carga, e você não acha que isso soa tão difícil. Essa mentalidade é exatamente o que você precisa para falhar completamente no curso.
“É uma explosão de esforço, você nunca fará nada tão difícil”, diz John Hunter, um campeão de corridas dez vezes que tem como hobby correr corridas de resistência de estilo militar em todo o país. “Gawthorpe é uma das corridas mais rápidas que existem. Da arma, você tem que ir direto. As pessoas entram em colapso, suas pernas congelam, elas deixam cair o saco e simplesmente não conseguem pegá-lo de volta. Todo ano fico nervoso porque você simplesmente não sabe o que vai acontecer. É um choque para o sistema.”
John Hunter, em seu short de compressão branco da sorte, acelerando para o primeiro em uma subida.
Carregar carvão tem algumas semelhanças com o esporte cada vez mais popular de rucking, que envolve marchar ou correr com uma mochila carregada. Foi estudado um pouco mais de perto do que os carvoeiros de Gawthorpe e demonstrou queimar até três vezes mais calorias do que uma caminhada normal, melhora a estabilidade postural e do quadril, aumenta a capacidade de trabalho e aumenta a resiliência a lesões de forma mais segura e eficaz maneira do que o seu hábito médio de corrida.
A diferença óbvia com o transporte de carvão é que o peso não é mantido no lugar com tiras seguras - é um saco instável que o corredor mantém no lugar agarrando os cantos pelos ombros. É muito importante apontar quanto mais difícil isso torna o exercício. Com o carvão se deslocando ao redor da bolsa e os músculos estabilizadores do corpo trabalhando muito mais para evitar que caia no chão, a bolsa de 110 libras parece muito mais pesada do que parece.
Nem todos os sacos de carvão chegam à linha de chegada.
Hunter passa três meses sólidos treinando para o Gawthorpe Coal Carrying Championship, trabalhando seis ou sete dias por semana. Aqui está o que seu treinamento se parece.
Corridas de montanha ponderadas, 3x / semana
Com oitenta libras em uma bolsa ao redor do pescoço, Hunter corre uma colina que tem quinhentos metros de baixo para cima e sobe em um gradiente de um para quatro, ou cerca de quatorze graus. Ele leva três minutos para chegar ao topo, então ele corre de volta para o fundo e começa tudo de novo, para cinco corridas no total.
Arrasto de pneu, 2x / semana
Hunter arrasta um pneu de oitenta libras com uma corrente por uma milha e meia, dividido em seis séries de oitocentos metros. “Não é enorme, mas eu o arrasto na praia na maré baixa”, diz ele. “Então você tem muita resistência contra a areia.”
Inverter pneu subida, 1x / semana
Agora armado com um "pneu de caminhão" de duzentos libras, Hunter volta para a colina de quinhentos metros e ataca. Para chegar ao topo, ele precisa virar o pneu cerca de trezentas vezes, depois o carrega de volta para baixo. Uma rodada é o suficiente.
Exercícios de peso corporal, todos os dias
Vinte a quarenta minutos de altas repetições, quedas, flexões, agachamentos e trabalho de núcleo. Hunter considera esta o cardio dele.
Nas últimas três semanas de treinamento, ele desceria as corridas de velocidade e começaria a correr o percurso real de 1000 metros. Três ou quatro vezes por semana, ele completará uma corrida com todo o peso de competição sobre os ombros, mas cerca de uma vez por semana ele fará o percurso do agricultor com dois kettlebells de 32 quilos nas mãos. Quando sua aderência falha, ele cai no chão e faz flexões até que se recupere.
Ele come 4.000 calorias por dia. Ele tem 52 anos.
Hunter adverte que muitos atletas não treinam para tolerar o acúmulo de ácido láctico e que, após os primeiros quinhentos metros, muitos corredores apreendem.
“O curso também tem um início gradiente, então você não pode entrar em um padrão definido”, diz ele. “Depois de algumas centenas de metros, ele se achata e sobe novamente, então prega peças em suas pernas. Ele fica plano novamente no final, então as pessoas correm para o final e suas pernas cedem. Isso acontece com algumas pessoas no topo daquela colina. Eu fiz isso uma vez e estava como Bambi, minhas pernas simplesmente falharam. Se eu tivesse mantido um ritmo definido, teria vencido.”
Senhoras e senhores: Acham que podem vencer 1000 metros com 45 ou 110 libras nas costas (respectivamente) em menos de quatro minutos e meio? Então pode haver centenas de dólares com o seu nome à sua espera na feliz e velha Inglaterra.
O Gawthorpe Coal Carrying Championships é realizado todos os anos na segunda-feira de Páscoa (17 de abril de 2017), os lucros vão para o fornecimento de apoio social e atividades para a população idosa da vila, e a taxa de entrada é de apenas quinze libras para homens com menos de quarenta e dez libras para mulheres e “veteranos”. Você pode se inscrever aqui - ou você pode sempre começar sua própria tradição de transporte de carvão. Embriaguez opcional.
Imagens cortesia de Duncan Smith e John Hunter.
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