Se você perguntar a uma pessoa comum o que é um homem forte, ela provavelmente responderá: "Os caras que puxam caminhões, certo?”
De todos os eventos do homem forte, pode ser o mais icônico e normalmente é o ponto focal dos anúncios que tentam atrair o público em geral para uma competição. Não é difícil ver por quê: são homens gigantes jogando cada átomo de seus corpos para mover um dos veículos mais massivos e poderosos - um símbolo de força em si mesmo - passo a passo agonizante.
Ele ainda consegue combinar empurrar e puxar ao mesmo tempo. “Corpo inteiro” nem começa a descrevê-lo.
“Isso é algo que literalmente faz com que sua frequência cardíaca atinja o máximo em apenas alguns segundos”, diz o homem forte profissional aposentado de 105 kg Mike Gill. BarBend conversou com Gill para descobrir a melhor maneira de treinar para o impossível.
O recorde mundial para a tração do caminhão pode ter sido estabelecido pelo homem forte fijiano-australiano Derek Boyer, que puxou um caminhão de 51.480 kg (113, 494 lb) por cem pés, mas a extremidade inferior do peso de um caminhão é de oito mil libras, que é um lugar melhor para começar.
Quando foi apresentado ao homem mais forte do mundo em 1997, o competidor apenas puxava o caminhão em um arnês como um cavalo de tração, mas a maioria das competições agora tem o atleta simultaneamente puxando uma corda presa a um objeto imóvel. Isso é para ajudar a si próprios ao longo do percurso e transferir a força de tração através do arnês. Às vezes, o caminhão é puxado na areia ou na neve para dificultar ainda mais as coisas, mas aqui estamos nos concentrando na versão padrão: homem em um arnês, puxando uma corda.
Em primeiro lugar (e provavelmente nem é preciso dizer), você precisa de um bom agachamento. Essa é a chave para qualquer esporte de força. Este evento exige quadris poderosos e força total do corpo, e os agachamentos o levarão lá. Mas você não quer apenas ser proficiente em máximas pesadas, você precisa de treinamento de repetição - você estará dando dezenas de passos, então, embora a potência pura seja necessária, você precisa aumentar sua resistência para tolerar as altas repetições.
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Em segundo lugar, para aumentar seu condicionamento aeróbico e resistência de força, é importante incorporar empurra, puxada e arrasto de trenó.
“Você vai querer usar sprints de velocidade de sessenta segundos com um arnês conectado a você, para ter aquele arrasto atrás de você”, diz Gill. “Essa posição baixa em que você está empurrando o vagabundo o deixará confortável onde deveria estar na tração do veículo. Pense nisso: quando você vê alguém usando o rastejador da maneira certa, essa pessoa está com as mãos nos bastões, a cabeça está para baixo, o peito está paralelo e está basicamente correndo nessa posição.”
Para aqueles que puxam uma corda em seu evento, a velocidade da mão será um grande fator. Pegue um trenó de arrasto e configure-o para uma remada de braço sobre braço.
“Isso vai ajudá-lo muscularmente, mas também vai diminuir o seu tempo e dar-lhe uma ideia da técnica de mover uma mão sobre a outra em um ritmo bom e direto”, diz Gill.
Esses exercícios são pesados para o condicionamento, que é um aspecto extremamente importante do evento. Seu corpo precisará ser capaz de suportar o tipo extremo de queimadura de ácido láctico que a tração do caminhão irá produzir em suas pernas e pulmões. Aprenda a amar isso.
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A parte final do seu treinamento é simular o próprio evento. Primeiro, você precisa comprar um arnês e uma corda ou corrente de reboque. (Rogue e Ironmind vendem seus próprios.)
“Você pode treinar com ou sem corda”, diz Gill. “Se você quer praticar sua técnica e vai ter uma corda no concurso, use uma corda. Se você quiser praticar força de tração direta e resistência, não.”
Você também pode usar um par de luvas, embora muitos homens fortes prefiram não.
Para calçados, Gill recomenda investir em um par de sapatos de alpinismo porque eles são projetados para cravar no solo. Lembre-se de que eles devem ser desconfortavelmente apertados - se você é um tamanho 11 e pede um 11, provavelmente está usando o sapato errado. Vá a uma loja que os vende, como a REI, e coloque-os adequadamente. Se preferir não, você pode usar Chuck Taylors, apenas certifique-se de não estar de tênis de corrida, pois eles comprimirão.
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As duas últimas peças do equipamento são um carro e um amigo muito competente e confiável para colocá-lo em ponto morto enquanto você puxa o traseiro.
“Obviamente, puxar qualquer tipo de carro não vai ser tão pesado quanto puxar um caminhão”, diz Gill. “Então, você vai querer que seu amigo abaixe o pedal do freio, apenas o suficiente para que a luz esteja acesa.”
Ele também recomenda ter outro amigo presente para colocar um calço sob o volante caso algo dê errado - o que é outra razão para ter certeza de que você está em um avião muito plano. Este é um evento divertido para treinar em grupos, principalmente porque você precisará de outras pessoas lá para ajudar de qualquer maneira.
Sem acesso a um veículo? Em vez disso, use um gatuno. Sem vagabundos? Empilhe o peso morto em cima de um palete de madeira.
Gill recomenda simular a tração real do caminhão não mais do que uma vez a cada duas semanas por cerca de duas ou três séries de trabalho por sessão. Descubra a distância da competição e use-a como um conjunto de treinamento. Isso será o suficiente para ajudá-lo a desenvolver sua técnica e obter tempos relativamente consistentes. Gill enfatiza que não é uma atividade que você melhora praticando em alta frequência. É mais sobre técnica e condicionamento, e você pode trabalhar essas qualidades nos exercícios que descrevemos acima.
Quando se trata de forma, a primeira regra é ficar quase o mais plano possível no chão, como se você fosse um velocista na posição inicial.
“A pior coisa que você pode fazer com uma tração de caminhão é enfrentá-la”, diz Gill. “Agora sua força está indo direto para baixo, em vez de empurrar para trás contra o veículo. Você quer que seu centro de gravidade seja baixo e tenha seu peito paralelo ao solo. Depois de construir um pouco de impulso, você pode se levantar um pouco, mas perderá sua energia se estiver muito vertical.”
Assim que seu treino terminar, tudo terá sido retirado de seus estoques de ATP, então você vai querer ingerir um pouco de açúcar. Para a recuperação, Gill recomenda passar cinco ou dez minutos deitada no chão com as pernas esticadas contra a parede em um L-sit para ajudar a tirar o sangue e o lactato de seus músculos.
Imagem cedida por Mike Gill.
Certifique-se de consultar o seu médico antes mesmo pensar sobre o treinamento para este evento. Nada estimula seu sistema nervoso ou faz sua frequência cardíaca disparar tão alta ou tão rapidamente quanto a puxada de um caminhão pesado. Mas se você sabe que é algo que deseja conquistar, primeiro converse com um médico e depois comece a verificar grupos de homens fortes em sua área.
Imagem em destaque via @padsting no Instagram.
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